안녕하세요 도색닷컴 관리자 입니다.

 

한참 지식인 활동할때의 답변입니다.여러가지 써놓았네요...

 

부동액,클러치액,브레이크액,수동미션 오일,파워스티어링 오일

정비샾의 교환방법에따른 설명 입니다...

부동액교환방법ㅡ

라디에이터 하부를 모시면 냉각수 드레인 콕이 있습니다,드레인콕을 시계 반대방향으로 돌리면 풀리면서 냉각수가 배출됩니다 이때 라디에터캡은 열어논상태.....

모두 배출됐으면 드레인콕을 다시 잠급니다.잠글때 고무오링이 씹히지않게 조심하고 오링이 오래되어서 변형되어 있다면 신품 오링으로 교체 하고 작업합니다.

부동액을 라디에이터에 붓습니다 이때 부동액은 물과의 혼합비를 맞춘 냉각수를 넣지만

보통 정비샾에서는 신품 부동액을 그냥 붓습니다.지금 붓는 것도 신품 부동액입니다.

라디에이터 상단주입구까지 부동액이 올라올때까지 붓습니다.

다음 라디에이터캡을 닫습니다.시동을 겁니다...그리고 엔진이 열받고 라디네이터 팬이 돌때까지 워밍업합니다...

라디에이터 팬이 돌았다면 시동을끕니다...

조금기다렸다가 라디에이터 호스를만져봅니다 손으로 눌러보아서 물렁하게 만져져야 합니다...만약 호스가 빵빵하게되어서 손으로 눌려지지않는다면 라디에이터캡을 여시면 안됩니다.웬만큼 압력이 줄어들어서 호스가 눌려진다면 라디에이터 캡을 엽니다.

이렇게되면 냉각수라인에 에어가 모두빠지고 부동액이 줄어들어 있습니다.

라디에이터 주입구까지 수도물을 보충해줍니다....

다음 라디에이터 캡을 닫습니다.그리고 다시 시동을 걸어서 수돗물과 부동액이 혼합될수있게 엔진을 운전해줍니다.

클러치액 교환방법ㅡ

클러치액과부레이크액 교환방법은 비슷합니다.

먼저 클러치 마스터 실린더의 캡을 엽니다.

다음 미션에 장착되어 있는 릴리스 실린더의 에어브리더노즐을 시계 반대방향으로

2바퀴정도 풉니다.(8미리 또는 10미리 공구사용),,,풀면 클러치액이 조금씩 세어나옵니다.

클러치 마스터 실린더에 오일을 보충하면서 클러치를 밟았다놓았다를반복합니다

그렇게되면 릴리스 실린더에서 오일이 배출되기 시작합니다.

이때 클러치 페달은 압력이 해제되어서 리턴이 되지 않으니

손으로 작동시키는것이 좋습니다.

릴리스 실린더에서 맑은 오일이 나올때까지 마스터실린더에 클러치 오일을 주입하면서 이와같은 작업을 반복합니다.

릴리스 실린더에서 맑은 오일이 나오기 시작하면 기존 클러치 라인의 오일은 전부 배출된것입니다.

다음은 에어브리더노즐을  잠급니다.

이제 클러치 페달을 작동시키면서 릴리스 실린더에 역으로 흡입되었던 공기빼기 작업을 해야 합니다.

클러치 패달을 몇번 펌핑해줍니다,,,그리고 밟고 있습니다 이때 페달을 놓아서는 안됩니다

밟은 상태로 릴리스실린더의 에어브리더노즐을 열었다가 오일을 배출시키고

다시 잠가줍니다.이후 페달을 놓으셔도 됩니다.-이작업을 에어빼기 작업이라고 합니다

2-3번 반복하고 작업을 마무리 합니다.

작업중에 클러치 마스터 실린더의 오일탱크에 오일은 항상 일정량 유지 시켜주어야 합니다.

브레이크액 교환방법ㅡ(시동이 걸려있는상태에서 시행합니다)

클러치 액과 마찬가지 입니다.

정비샾에서는 교환장비가 있어서 쉽게 할수 있지만

없다면 클러치 오일교환과 마찬가지로 2인 1조가 되어서 한명은 페달에서 펌핑하고

다른 한명은 에어브리더노늘에서 교환작업및 에어빼기 작업을 해야 합니다.

브레이크 마스터 실린더에 오일을 보충합니다.

바퀴 1쪽식 교환작업을 시행합니다.

어느바퀴든 상관없습니다.먼저 바퀴쪽 브레이크 휠실린더의 에어브리더노즐을 시계 반대방향으로 풉니다2-3바퀴정도........

브레이크페달을 펌핑합니다(브레이크 마스터실린더에 오일을 보충하면서 해야 합니다)

맑은 오일이 나올때까지 반복합니다.맑은 오일이 나오기 시작하면

에어브리더노즐을 잠급니다...나머지 에어빼기 작업은 클러치 오일교환과 동일 합니다.

이렇게 한쪽 바퀴씩 교환하시면 됩니다.

수동미션오일 교환방법ㅡ

수동미션 아랫쪽에 오일드레인볼트가 있습니다.24미리 볼트로 되어 있습니다

시계 반대방향으로 풀러주시면 오일이 배출됩니다...드레인 볼트는 자석으로 되어 있는것들이 많이 있습니다 풀러주시고 쇳가루를 닦아주세요...

오일배출이 끝났으면 다시 조여줍니다....

이제 오일을 주입해야 하는데

 두가지 방법이 있습니다

한가지는 핸드펌프로 미션 오일주입구 17미리 볼트를 탈거해서 주입하는방법과

핸드펌프가 없다면 속도 드리븐기어 탈착해서 깔대기를 이용해서 주입하는 방법이 있습니다.

깔대기는 호스가 달린 제품이 있지만 이마져 없다면 큰달력과테이프를 이용해서

종이 깔대기를 만드는방법이 있습니다.

일단....

속도 드리븐기어를 10미리 볼트를 탈거하고

드리븐기어를빼냅니다...좌우로돌리며 위로 잡아당기면 빠져나옵니다 이때 플라이어를 이용합니다....

드리븐기어가빠졌으면 종이 깔대기를 만듭니다 길고 홀쭉한 모양의 깔대기 이어야 합니다...

드리븐기어까지 위에서아래로 깔대기를 삽입합니다...

수동미션 오일을 1리터짜리 3개를 구입하셔서

2통하고 반을 붓습니다...

원래 드리븐기어의 기어부분이 오일에 잠길때까지 보충하지만 2통반이면 거의 그수준까지 오일량이 맞게됩니다.

그리고나서 다시 드리븐기어를 조립하고 작업을 마무리 합니다...

파워스티어링 오일 교환방법ㅡ

파워스티어링 오일교환은 잘하진 않지만

교환할수있는방법은 있습니다.파워오일탱크 의 호스(스티어링거어에서 파워탱크로 리턴되는 호스)를 탈거합니다 그렇게되면 리턴되는 호스와 파워오일탱크의 호스 연결부위

2부위로 나뉘게됩니다.

파워오일탱크쪽을 막습니다 리턴호스쪽으로는 기존의 오일을 배출시킬것입니다....

배출될때 호스가 짧아서 밖으로 뺄수가 없습니다 연결호스를 만들어서

차밖으로 배출 시켜야 합니다....

파워오일탱크로 오일을 채웁니다...

시동을 겁니다...그럼 밖으로 빼낸 호스에서 기존의 오일배출이 시작됩니다

파워오일탱크로 오일을 계속 주입합니다...

배출호스에서 붉고 맑은 오일이 나올때까지 작업을 계속합니다.

배출되는 시간은 얼마 걸리지않습니다.

모두 배출시켰으면 시동을끕니다.

다시 호스를장착하고

오일을 보충합니다....그리고 다시 시동을 겁니다.

모자른 파워오일을 보충합니다...이때 파워펌프에서 소리가 날수있습니다.

오일보충하고 에어가빠지면서 소리는 없어지게됩니다...

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설명은 이렇게 했지만 경험이 없으신분들같아 조금 걱정은 되네요^^

교환 잘하시길 바랍니다^^

 

뒤드럼 에도 에어브리더 있습니다
브레이크 오일은 바퀴마다 전부빼줘야 모든 실린더에 오일이
교체되니 의미가 있겠지요...
미션오일 핸드펌프로 넣으셔도 됩니다^^
릴리스 실린더의 위치는
본네트 여기면 클러치액 통이 보이실겁니다
그것이 클러치 마스터실린더하고 결합해있는 오일통인데요...
그마스터 실린더 파이프를 계속 따라가다보면 미션에 붙어있는 릴리스 실린더와만나게됩니다...에어브리더는 릴리스 실린더에 있구요 그것을 풀러주시면 오일교환할수있습니다.(브레이크 실린더의 에어브리더와같습니다)
^^ 수고하세요~